CA88

设计适当的间隙，使密封唇处于半接触的过渡密封状态，那么密封效果就会达到最佳。既使密封唇与挡边有一点接触，润滑剂也可起润滑作用，摩擦力矩仍然很小。此外，在密封唇中间有半径为R5的凹槽，叫储存空间。当润滑脂通过间隙流到R8处。
由流体力学可知，通路截面积大时，速度明显减慢 由此可缓和润滑剂的泄漏。同时，由于脂的粘着作用使密封圈与内圈挡边表面上存留润滑脂。在内圈一转动圈/密封圈一静圈的相对运动中，存留的脂被分为两部分。被分成两部分脂中间为空气间隙(也称为断裂间隙)，具有微小空气间的两部分润滑脂， 可以起良好的密封作用
各式各样的O型密封圈是了为更好的满足不同场合的使作需求，但其设计思路却是一致的，不论何种开关的密封圈，不单要考虑使用效果，还要考虑以下这几点。从而获得性能更好、稳定性更强、更耐用的产品。
(1)由于内圈不开槽， 既简化工艺，提高精度， 又使内圈通用。 
(2 )有良好的密封性和防尘性。 
(3 )外圈密封槽光滑。无第中应力，且加工方便， 刀具寿命长。 
(4 )装配容易。 
(5)摩擦力矩小，摩损小。 
(6 )温升低、寿命长。
是新型密封圈剖面示意图，是在普通双唇密封圈基础上进行了改进。对于一般非接触式密封轴承来说，内圈都要开槽以增加其密封效果;而新型密封圈的设计是内圈不开槽。这样，一方面简化生产工艺，降低成本， 另一方面也提高加工精度和密封间隙精度. 还可以避免滚道侧摆对密封性能的影响。
因此，既提高防尘性能和密封效果， 又降低了轴承的噪音振动。同时，利用挡边作密封面， 便于内圈通用。至于轴承的密封性能，是靠密封圈的结构来实现的。总的说来，密封圈设计要考虑密封圈的定位、密封圈与内外套圈的配合、压缩量以及密封唇的长度和内侧倾角等