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大规格橡胶O型圈使用不当会加速它的损坏，丧失密封性能。长期工作证明；如密封装置各部分设计合理，只是提高压力，不会造成大规格O型圈的破坏。在高压、高温的工作条件下，大规格O型圈破坏的原因是大规格O型圈被挤入密封槽而引起的间隙在运动时出现扭曲造成的。
1、滑动表面对大规格O型圈的影响      
滑动表面的粗糙度是影响大规格O型圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2~0.050μm）。但是，试验表明，表面粗糙过低（Ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。      滑动表面的材质对大规格O型圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，大规格O型圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重，低硬度、大压缩量的密封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。  
3、降低缸筒和或罐釜沟槽的表面粗糙度。      
4、采用氟胶或硅胶的材料制做   
当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入大规格O形密封圈表面的磨粒，加速大规格O型圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。   
5、间隙咬伤      
被密封的零件存在着几何精度（包括圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、零件之间不同心以及高压下内径胀大等现象，都会引起密封间隙的扩大和间隙挤出现象的加剧。大规格O型圈的硬度对间隙挤出现象也有明显的影响。液体或气体的压力越高，大规格O型圈材料硬度越小，则其的间隙挤出现象越严重。      
防止间隙咬伤的措施是，对大规格O形圈的硬度和密封间隙加以严格的控制。选用硬度合适的密封材料控制间隙。常用的O型圈的硬度范围是75-80。低硬度者用于低压，高硬度者用于高压。   
大规格O型圈如果装配的妥善，并且使用条件适当，一般不大容易在往复运动状态下产生滚动或扭曲，因为大规格O型圈与槽的接触面积大于在滑动表面上的摩擦接触面积，而且大规格O型圈本身的抗拒能力原来就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趋向保持大规格O型圈在其沟槽中静止不动，因为静摩擦大于滑动摩擦，而且沟槽表面的粗糙度一般不如滑动表面的粗糙度。      
另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等以及大规格O型圈截面直径不均匀等现象，可能使得大规格O型圈的一部分压缩过大，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于大规格O型圈的压缩量时，密封会完全失效。密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使大规格O形圈沿圆周压缩不均。此外还有由于大规格O型圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响，导致大规格O型圈的一部分沿工作表面滑动，另一部分则发生滚动，从而造成大规格O型圈的扭曲。运动用大规格O型圈很容易因扭曲而损坏，这是密封装置发生损坏和泄漏的重要原因。因此提高密封沟槽的加工精密度以及减小偏心是保证大规格O型圈具有可靠的密封性和寿命的重要因素。      
安装大规格O型圈时它一定保证其不能处于扭曲状态，假如在安装时就被扭曲，则扭曲马上会造成断裂，造成马上大量漏油，而切断的大规格O型圈如密封的是蒸汽系统，会瞬间大量漏气，造成重大人身伤害。
为了防止大规格O型圈的扭曲损坏，在安装时一定应注意以下几点   
1）大规格O型圈安装槽的深度和宽度，应从不产生扭曲来考虑。    
2）大规格O型圈断面尺寸应均匀，如是旋转密封或轴用密封应加装四氟挡圈，防止翻转扭曲。     
3）大规格O型圈在用于静密封时应注意抚平防止没如槽或扭曲。
6、摩擦力与大规格O型圈的应用      
在动密封装置中，摩擦与磨损是大规格O型圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。当液体压力微小时，大规格O型圈摩擦力的大小取决于它的预压缩量。当工作液体承受压力时，摩擦力随之工作压力的增加而增大。在工作压力小于20MPa的情况下，近似地呈线形关系。压力大于20MPa时，随着压力的增加，大规格O型圈与金属表面接触面积的增加也逐渐缓慢，摩擦力的增加也相应缓慢。在正常情况下，大规格O型圈的使用寿命随着液体压力的升高将会近似的呈平方关系而减小。 
摩擦力的增加，使得旋转或往复运动的轴与大规格O形密封圈之间产生大量的摩擦热。由于多数大规格O型圈都是用橡胶制成的，导热性极差。因此，摩擦热就会引起橡胶的老化，导致大规格O型圈实效，破坏其密封性能。摩擦还会引起大规格O型圈表面损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起大规格O型圈的表面损坏，失去密封性。作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，造成摩擦力进一步增加。      
运动用密封在低速运动时，摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，摩擦系数一般在0.1以下。      
摩擦力的大小在很大程度上取决于被密封件的表面硬度与表面粗糙度。
7、大规格O型圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生永久变形，最终发生泄漏。永久变形和弹力消失是大规格O型圈失去密封性能的主要原因。
大规格O型圈所用的各种橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，此时，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长拉伸量越大，由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致大规格O型圈弹性不足，失去密封能力。因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。增加大规格O型圈的截面尺寸是降低压缩率最简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。  
大规格O型圈截面变形的程度，还取决于大规格O型圈材质的硬度。在拉伸量相同的情况下，硬度大的O型圈，其截面高度也减小较多，从这一点看，应该按照使用条件尽量选用低硬度的材质。在液体压力和张力的作用下，橡胶材料的大规格O形密封圈也会逐渐发生塑性变形，其截面高度会相应减小，以致最后失去密封能力。 使用温度是影响大规格O型圈永久变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高，其的压缩永久变形就越大。当永久变形大于40%时，大规格O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在大规格O型圈的橡胶材料中形成的初始应力值，将随着大规格O型圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低以致消失。温度在零下工作的O型圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃的情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力；即使耐低温的橡胶材料，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为大规格O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时，就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。  
工作介质的压力是引起大规格O型圈永久变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使大规格O型圈发生永久变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。     
为了改善大规格O型圈材料的耐压性能，增加材料的弹性（特别是增加材料在低温下的弹性）、降低材料的压缩永久变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。但是，具有增塑剂的大直径O形圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐渐被工作介质吸收，导致大规格O形圈体积收缩，甚至可能使大规格O形密封圈产生负压缩。因此，在计算大规格O形圈进行模具设计时，应充分考虑到收缩量。使制出的大规格O形圈在压缩实验30昼夜后仍能保持必要的尺寸。     
大规格O型圈材料的压缩永久变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会出现泄漏，所以几种胶料的耐热性界限为：丁腈橡胶70℃，三元乙丙橡胶100℃，氟橡胶140℃。因此各国对大规格O型圈的永久变形作了规定。同一材料的O型圈，在同一温度下，截面大的大规格O型圈压缩永久变形率较低。     
在油中大规格O型圈的情况就不同了。由于其不与氧气接触，所以上述不良反应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩永久变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以丁腈橡胶为例，它的工作温度可达120℃或更高。